Kriza v nemški avtomobilski industriji se poglablja

Razpoloženje v nemški avtomobilski industriji se je aprila poslabšalo. Kazalnik gospodarske klime za panogo, ki ga izračunava münchenski inštitut za gospodarske raziskave Ifo, se je v primerjavi z marcem znižal za 4,8 točke na -23,8 točke, poroča STA.

V prvem četrtletju je bilo sicer v Nemčiji skupno registriranih 699.404 vozil, kar je 5,2 odstotka več kot v prvem četrtletju lani. Vendar so obeti nekoliko bolj pesimistični.

Čeprav podjetja svoje trenutno poslovanje ocenjujejo bolj pozitivno kot marca, so precej bolj pesimistična glede prihodnjih mesecev, so sporočili z Ifa. Poslovna pričakovanja so aprila z marčnih -15,3 točke padla na -30,7 točke.

Nemška avtomobilska industrija je izredno pomembna za slovenske avtodobavitelje, saj v Nemčijo izvozijo okoli 40 odstotkov.

Prvi znaki pomanjkanja materialov

V avtomobilski industriji po pojasnilih Ifa postajajo očitni prvi znaki pomanjkanja materialov. “Iranska kriza na primer vpliva na proizvodnjo in dobavo helija,” je izpostavila Anita Wölfl z Ifa.

Helij se uporablja na primer pri proizvodnji čipov, za zračne blazine, pri obdelavi kovin in za odkrivanje puščanja baterij. Po podatkih nemške agencije za mineralne vire EU približno 40 odstotkov potrebnega helija pridobi iz Katarja.

K slabemu razpoloženju dodatno prispevajo še posredni učinki iranske krize, ki se odražajo v nižjih poslovnih pričakovanjih, saj splošna negotovost med podjetji in gospodinjstvi narašča. V kombinaciji z visokimi cenami energije bi to lahko privedlo do zadržanosti potrošnikov pri nakupu novih avtomobilov, so po poročanju STA še zapisali pri Ifu.

Nemške avtomobiliste skrbi tudi napoved ameriškega predsednika Donalda Trumpa, ki bi ta teden zvišal carine na uvoz avtomobilov iz EU s 15 na 25 odstotkov. To bi dodatno udarilo nemško avtomobilsko industrijo, ki je že zdaj ena najbolj prizadetih zaradi ameriških carin, smo pisali.